道琼斯消息  国际知名商品贸易商邦吉(Bunge)称，若巴西乙醇政策发生调整，更多甘蔗用于生产生物燃料，全球2012/13榨季的食糖供应过剩局面或可避免。

邦吉负责糖和生物燃料业务的主管称，明年巴西政府很可能强制将乙醇汽油中的乙醇比例由目前的20%提高至25%。

未来数月巴西汽油价格或上涨，意味着乙醇汽油需求增加。

该主管在伦敦国际糖业组织会议上称：“如果巴西汽油价格上涨，将鼓励糖厂更多生产乙醇，如果乙醇产量增加，糖产量将减少，进而导致食糖价格上涨。”

巴西乙醇消费增加20%将抵消食糖供应过剩量。

邦吉在巴西有8个糖厂，糖和乙醇产能为2000万吨。

路易达孚全球糖负责人在评价巴西政府是否决定提高汽油价格时称：“解决食糖供应过剩的唯一方法是生产乙醇，这最终将是政治决定。”

由于甘蔗产量下降，去年巴西政府降低了汽油中的无水乙醇比例。

巴西燃料监管机构10月23日在里约热内卢称，巴西乙醇混合量将于5月或6月增加。

国有石油企业从国际市场进口汽油供应国内市场，低价出售导致企业利润降低。巴西汽油价格由政府制定，竞争导致混合无水乙醇的汽油对灵活选择汽车燃料的消费者来说没有竞争性。

由于经济增速放缓，提高汽油价格对政府而言是一个艰难的决定。国际货币基金组织（IMF）10月预计，巴西国内生产总值今年或增长1.5%，低于去年的2.7%及2010年的7.5%。11月23日巴西雷亚尔对美元降至三年低点，促使政府对市场进行干预。

因巴西将在未来2-3个月面临燃料供应短缺的情况，政府很快将公布提高汽油价格的决定。

Datagro称，由于强制增加混合乙醇产量将导致对美国的出口增加，巴西明年将使用更多甘蔗生产乙醇，无水乙醇需求将增加28亿公升。

预计巴西出口至美国的生物燃料将增加10亿公升，但这并不足以解决食糖供应过剩问题。糖价未来6个月或降至每磅16美分，导致糖厂更多生产乙醇。

因甘蔗单产及含糖量提高，巴西中南部甘蔗产量或增至5.5-5.7亿吨，导致生产成本从目前的每磅18-20美分降至16-18美分，2011/12榨季巴西甘蔗产量十年来首次下降，至4.933亿吨。

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