6月初开始的干散货运价上涨限制巴西糖的现货溢价,此前两个月,中南部地区在4月1日开始2021-22年度收割。
标准全球普氏(S&P Global Platts)评估从桑托斯港到中国日照港的干散货运费为64.50美元/吨,为2010年6月11日以来的最高水平,当时为66美元/吨。
价格曲线从6月3日开始上升,从那以后飙升27%。
市场参与者一直报告称,在目前水平上,早些时候以固定CFR(成本和运费)价格进行的一些贸易变得不切实际,这鼓励贸易商推迟装运。
为避免高昂运费,更多参与者倾向于将糖保存几个月,但存储容量似乎已耗尽。
欧洲一糖业交易商说,“如今,运输糖的经济成本是每月6-7个百分点。如果仓库满了,就必须有一个更大的价差来鼓励运输。
与之前的2020-21年度作物周期相比,巴西中南部甘蔗作物的生长速度一直较慢,因为目前的作物一直受严重干旱条件的影响。
尽管糖产量可能减少,人们对农作物可能会遭受进一步损失的担忧也很强烈,但套利策略已导致巴西即期发运的现货溢价大幅下跌。
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