农产品贸易公司路易达孚（Louis Dreyfus Company, LDC）于本周二（19日）宣布，正在投资建设位于巴西圣保罗州佩德内拉斯的一个食糖运输中转站，这将使通过铁路交易的食糖年运输能力增加100万吨。

　　该中转站预计在2025年中期完工，将为公司带来更多的“竞争力”，据路易达孚称，“这将通过扩大在国家中南部生产区的市场份额，实现贸易量的增长”。该公司在发布的声明中表示，这将通过铁路模式将糖从产区运往桑托斯港成为可能。目前，该地区的糖厂几乎完全依赖公路运输来将产品运送到港口，这导致了较高的运费成本。

　　“巴西市场在全球范围内的重要性日益增长。糖厂正在加大结晶能力的投资。随着糖产量的增加，该国需要扩大国际市场份额。”路易达孚北拉美地区糖平台总监Guilherme Correia表示。

　　巴西是全球最大的糖生产和出口国，约占全球糖出口量的70%。根据巴西政府的数据，截至今年10月，巴西的糖总出口量创下了超过3204万吨的新纪录。

　　“为此，我们正在投资出口物流流程，包括港口和转运。”Correia补充道。公司没有透露其总交易量或市场份额的具体数字，也没有公布投资金额。

　　该中转站将与路易达孚在瓜鲁贾的糖出口码头（TEAG）协同运作，后者是通过一家合资企业运营的。

　　路易达孚已经在佩德内拉斯拥有一个用于接收通过蒂特-帕拉纳水道运输的谷物的码头。在那里，公司接收来自戈亚斯州圣西芒的豆类和玉米，同样也在那里运营一个多式联运码头。

　　这两个位于圣保罗州中部的设施——多式联运码头（用于谷物）和糖转运终端——将成为邻居，中间只隔着一条铁路线。

　　新中转站的运营将带来操作和物流上的收益，因为路易达孚将有更多的货物来组成完整的铁路列车，运送糖和谷物到桑托斯港。

　　一列完整的列车包含80个车厢。目前，仅凭谷物流量还不足以每天填满一列完整的列车，但从新建的糖中转站开始运营后，这种状况将会改变，路易达孚表示。

　　新的转运站将包括一个静态容量为9万吨的仓库，以及每小时500吨的收发能力。

　　路易达孚全球港口和水道总监João Paiva强调，通过投资这一铁路转运设施，“我们将能够为糖厂提供一种相对于公路运输更具竞争力的货运选择，并提供另一种物流选择”。

　　他还指出，公司已经注意到“许多糖厂对此及其他地区铁路物流的强烈兴趣，这也提供了更高的运营可靠性”。他补充说：“此外，它将是一个具有高运营效率的资产，因为它将利用已存在于该地的谷物终端的专业运营经验。”