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9月云南食糖外运创榨季新高

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  由于目前处于新旧榨季交替阶段,国内结转库存不断减少,据广西、云南的产销数据显示,两大主产区结转库存仅为52.88万吨,其中云南结转库存为21.88万吨。在北方甜菜糖加足马力生产并销售的当下,云南还能有如此好的销量,实属难得,让我们一起来看看这些食糖分别都运往了何地,还有正在进行的10月份会如何呢?

  在预计10月份云南铁路外运之前,先来回顾下9月份云南的外运情况。

  铁路:下图所示,截止9月末,云南铁路外运8.3万吨,同比增加13.69%,环比增加25.76%。其中,9月份的整车铁路外运量6.3万吨,同比增加36.96%,环比增加68.78%。主要流向为西南的城厢6.2万吨,占整车外运的98.41%;流向郑州0.1万吨,占整车外运的1.59%。9月集装箱外运为2.0万吨,同比减少25.93%,环比增加10%。主要流向为西南的城厢1.3万吨,占集装箱外运的65%;华东上海0.3万吨,占集装箱外运的15%;中南部的广州、武汉、郑州0.4万吨,占集装箱外运的20%。本月云南糖铁路外运的主要方向仍然是西南西北,因此整车外运借助运费优势,外运量仍比集装箱多,虽然北方新糖也开始上市销售,不过从云南糖的外运情况看,用糖习惯为云南糖的外运的增加奠定了坚实的基础。

  

  汽运:9月云南汽运量约13万吨左右,与去年同期7万吨相比,增加6万吨。

  通过回顾得知,云南9月整体外运量21.3万吨,与去年同期15万吨相比增加了6.3万吨,环比增加4.7万吨。铁路外运量及汽运量分别创下榨季以来的新高,而汽运仍是9月云南食糖外运的主要承运方式,那么接下来的10月份云南的食糖外运会如何呢?

  铁路:从近5个榨季以来云南10月份的铁路外运情况看,最高值22.52万吨出现在2016/17榨季,最低值4万吨出现在2019/20榨季,近5个榨季云南10月铁路外运的平均值为12万吨,鉴于本榨季以来,云南的铁路运力减少明显,结转库存仅为21.88万吨,另外,10月份中秋、国庆放假占据了8天销售时间,结合上述内容小编预计10月铁路外运量维持8万吨的可能性较大。

  

  汽运:从相关方面获悉,目前用糖处于清淡期,西南、西北地区主要以少量多次的采购方式购买食糖,加之汽运价格比整车低,速度快、便捷等方面的优势,自然会成为运输首选的方式。另外缅甸疫情仍未结束,境外蔬菜、水果都无法入境,汽车运费优势更加明显,鉴于购糖量的减少,外运数量肯定也会受到影响,因此小编预计10月汽运数量难以达到9月份的高值,仅在10万吨左右。

  云南9 月份单月销售食糖 21.27 万吨,外运量为21.3万吨,在本榨季外运量持续减少的情况下,不仅同比、环比双双呈现增长,且外运数量反超销售数量的还是头一次出现,一定程度上说明云南的食糖去库存的能力很强,向销区转移的进程也在不断加快。至于10月云南的外运量,小编觉得虽然当下整车运输到西南、西北的成本低,方便也快捷具备较强的优势,但在用糖淡季,且糖源青黄不接之时,铁路外运数量维持8万吨的成绩已经不错了;另外汽运运费在疫情的影响下,恐将继续维持低价,这样一来,汽运还将继续赶超铁路外运,占据云南食糖的主要运力方式。

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