在一系列政策措施刺激下，5月份，投资、国内消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产继续底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固。

    港口货物吞吐量连续三月正增长

    5月份，全国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成5.9亿吨，1-5月份累计26.6亿吨，同比增长0.9%；其中：沿海4.1亿吨，1-5月份累计18.4吨，增长0.2%；内河1.8亿吨，1-5月份累计8.2亿吨，增长2.9%。

    随着国家一系列经济政策效应逐渐显现，大宗商品需求有所升温，以及集装箱出现止跌回升，直接推动港口货物吞吐量恢复性上升。1-5月份，港口货物吞吐量同比增长0.9%，增速较前四个月加快了1.3个百分点，并连续三个月呈现正增长。1-5月份，沿海货物吞吐量增速较前四个月加快了1.8个百分点，而内河则下降0.2个百分点。受益于金属矿石、矿建材料及粮食大幅增长，部分亿吨大港继续保持较快增长。其中：日照、营口、唐山等北方港口增速均超过20%，而舟山、福州更是超过30%，今年来一直处于负增长的广州港，5月份也首次出现正增长。但南方个别大港受外贸下降影响较大，继续处于负增长，拖累港口整体水平。

    虽然港口运输生产最困难的时期已经过去，但基础仍不牢固。5月份，日均货物吞吐量较前一个月下降1.3个百分点。由于去年基数较低，5月份出现了“同比见喜，环比见忧”的状况，所以我们仍不能盲目乐观。特别是当前对港口权重最大的铁矿石、煤炭库存高企，而需求没有实质性好转，集装箱运输依旧低迷，港口运输生产离真正复苏仍面临较大不确定性。

全国规模以上港口货物吞吐量排序表

    内外贸货物吞吐量双双回升

    5月份，外贸货物吞吐量完成1.8亿吨，日均环比与上一个月持平；完成8.1亿吨，同比下降1.9%。

    由于国际铁矿石、煤炭、大豆等大宗商品价格低廉，国内进口量大幅增长，加上外贸集装箱下降幅度减缓，５月份日均外贸货物吞吐量与上一个月持平，1-5月份累计增幅较前四个月上升1.5个百分点，上述数据显示外贸货物吞吐量逐渐底部回升。5月份，内贸货物吞吐量40940万吨，日均环比增长0.9%，内贸增幅略大于外贸。主要原因是国内矿建材料、钢铁、水泥等基础原料需求升温，推动内贸货物吞吐量继续上扬。

全国规模以上港口外贸货物吞吐量前10名排序表

    港口集装箱运输出现止跌企稳迹象

    5月份，港口集装箱吞吐量完成1020万TEU，日均环比增长2.8%。1-5月份累计完成4588万TEU，同比下降11.2%。

    据海关统计；5月份，我国进出口总值同比下降25.9%，其中出口降幅加深5.9个百分点，进口降幅收窄3.6个百分点。外贸形势依然严峻，5月份，港口集装箱吞吐量继续呈现负增长，但降速有所减缓，日均环比出现了正增长，港口集装箱运输生产出现止跌企稳迹象。其中北方港口的内贸集装箱运输稳中有升，特别是营口、天津、青岛、连云港等港口均有不俗的表现，而南方一些主要集装箱港口继续维持较大负增长，拖累港口整体吞吐量水平。

    海关数据显示，我国与三大贸易伙伴的双边贸易降幅均在扩大。5月份我国与欧盟双边贸易总值同比下降22.1%。与美国和日本分别下降17.1%和24.6%，外贸形势依然严峻。虽然美国经济最困难的时期已经过去，但要恢复仍须一段时间，港口集装箱运输短期内难以摆脱困境。

全国规模以上港口集装箱吞吐量前10名排序表

    注：以上数据均来自交通运输部综合规划司快报