近日，广西的铁路发运产区和云南产区的铁路发运量和前期相比有一定减少，广西铁路的集装箱和整车发运相对好发，云南铁路发车还是较为困难。这两大产区的铁路发运整体量不大，和前期相比都有一定幅度的减少。广西的内河发运量也有一定的减少，从广西境内发往珠三角各地的船运费则出现10-15元等不同程度的上调。汽车运输方面，从广西发往相邻省市的汽运食糖量目前还没有明显的改善。

    铁路：云南发车还是较为困难

    从有关部门获悉，广西近期食糖发运量与前期相比没有大的变化。糖价的低迷，使得商家观望气氛较重，采购量较少。集装箱和整车发运虽然相对好发，但是铁路整体发运量还是不大。

    据悉，昆明东站集装箱超重箱很紧，目前代办费用维持在2600-2800元/组，普通箱量也不多;昆明东站整车发运不正常。昆明西站整车发运也不正常。大理、祥云两处车皮不正常，车不好发。广通、甸尾由于车皮较少，两地不好发运，近期发往西南方向的车比较少。

    汽运: 运费出现下调

    从广西发往湖北、湖南等地的食糖汽运费出现了一定的下调。从广西到湖南汽运费是在160元/吨左右，广西到武汉的汽运价格在185元/吨左右，价格下调幅度在10元/吨。受食糖跌价影响，商家补库的积极性不高。因此近期从广西发运往湖北、湖南、江西、贵阳的食糖汽运量不多。

    水路：内河运量有一定减少

    从有关部门获悉，由于近日长洲枢纽下游各浅滩航道水位明显下降， 3月16日起 长洲船闸限制吃水 1.5米 以下的船闸过闸。内河水位的下降，导致吨位稍大的船只过渡困难，运费也出现了一定的上升，上升幅度在10-15元左右。因此，从广西码头发往珠三角地区的船只有一定减少。

    据悉，从广西各港口发往销区的食糖海运量没有明显变化，继续维持稳定。近日，广西糖陆续有发到销区，东北方向、华东方向陆续有糖到。营口港近期陆续到达的船只较多。到达上海的船只还是相对较少，原因是港口积压物资较多，船运公司发往上海方向的意愿不强烈。上周，天津港估计有1000个箱左右到港，除了商业采购外，有部分是国储和古巴进口糖。

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